Запись по телефону
+7(995) 295-08-56
Пн–Сб 8:00–20:00 · Вс 9:00–18:00
Записаться на ремонт
Я
5.0 ★★★★★
Яндекс.Карты
+7(995) 295-08-56 Пн–Сб 8:00–20:00 · Вс 9:00–18:00
Записаться
АКПП · КПП · ДСГ · Вариатор · НН

РЕМОНТ АКПП
И КПП в Нижнем Новгороде

АКПП пинается, дёргается, не включается передача или горит ошибка — приезжайте. Диагностируем АКПП сканером, называем точную стоимость ремонта до начала работ. Без "вскрыли — оказалось дороже".

Записаться сейчас WhatsApp →
Диагностика сканером Гарантия 12 месяцев Работаем с DP0, DSG, AW60
Ремонт АКПП и КПП — Авто-Сервис 52 Нижний Новгород
5 000₽
Ремонт АКПП от
12мес
Гарантия на работы
1день
Типичный срок ремонта
5.0
Рейтинг Яндекс ★★★★★
Состав работ

Что входит в ремонт
АКПП и КПП

01
Диагностика АКПП
Подключаем сканер к блоку управления АКПП. Считываем ошибки, смотрим адаптации и Live Data. Определяем причину без разборки в большинстве случаев
02
Замена масла с промывкой
Замена ATF с аппаратной промывкой гидроблока. Важно: масло в АКПП менять каждые 60 000 км или при первых симптомах — это продлевает ресурс в 2–3 раза
03
Ремонт гидроблока
Промывка, замена соленоидов и фильтра гидроблока. Неисправный соленоид — причина 60% рывков и зависаний передач
04
Замена фрикционов
Капремонт АКПП с заменой изношенных фрикционных дисков. Откладывать нельзя — металлическая пыль от фрикционов убивает гидроблок
05
DSG6 и DSG7 (VW, Skoda, Audi)
Замена масла DSG, ремонт мехатроника DSG7. Пинки DSG7 на холодную — типичный симптом, лечится заменой масла и адаптацией
06
Renault DP0 / AL4
Специализация по коробке DP0 (Logan, Sandero, Duster, Megane). Замена масла, ремонт гидроблока — знаем проблемные места этой коробки
07
Механическая КПП
Ремонт механической коробки передач: замена синхронизаторов, подшипников, сальников. Хруст при переключении — первый симптом
08
Адаптация АКПП
После ремонта или замены масла — сброс и переобучение адаптаций АКПП сканером. Без этого коробка будет переключаться некорректно
Как это работает

4 шага — от симптома
до исправной коробки

1
Диагностика сканером
Подключаемся к блоку управления АКПП. Снимаем ошибки, смотрим Live Data и адаптации. В большинстве случаев определяем проблему без разборки
2
Решение
Рассказываем что неисправно, предлагаем варианты. Замена масла — от 2 500 ₽. Ремонт гидроблока — от 8 000 ₽. Называем реальные сроки
3
Ремонт
Выполняем согласованный объём работ. Для сложных случаев (капремонт) — оставляете авто на 1–2 дня
4
Адаптация и тест
После ремонта или замены масла — адаптируем АКПП сканером. Обязательный тест-драйв. Сдаём только убедившись что коробка работает как надо
Прайс-лист

Цены на ремонт
АКПП и КПП

Вид работОписаниеСтоимость
Диагностика АКПП сканеромСчитывание ошибок, Live Dataот 1 000 ₽
Замена масла АКППБез стоимости масла ATFот 2 500 ₽
Замена масла + промывкаАппаратная промывка гидроблокаот 3 500 ₽
Ремонт гидроблока (соленоиды)Промывка + замена соленоидовот 8 000 ₽
Замена масла DSG6/DSG7Адаптация включенаот 4 500 ₽
Замена масла Renault DP0/AL4С промывкой и адаптациейот 3 000 ₽
Капремонт АКПП (фрикционы)Зависит от марки и типа АКППот 25 000 ₽
Ремонт механической КППСинхронизаторы, подшипникиот 5 000 ₽

* Стоимость запчастей и масла рассчитывается отдельно. Точная цена ремонта называется после диагностики и согласовывается до начала работ.

Я
5.0
★★★★★
84 отзыва · Яндекс.Карты

Что говорят
клиенты про ремонт АКПП

★★★★★

Renault Logan — АКПП (DP0) начала дёргаться при переключении. Говорили что только капремонт. Здесь сделали промывку гидроблока и заменили масло — 4 200 ₽ с маслом. Дёрганье прошло на 90%. Езжу уже полгода — всё хорошо. Начинайте с малого.

С
Светлана Миронова
Renault Logan · Яндекс.Карты
★★★★★

VW Golf DSG7 пинался на холодную первые 5–10 минут. Заменили масло Pentosin, сделали адаптацию. 5 800 ₽ с маслом. Пинки пропали полностью. Маслу там было уже 90 000 км. Буду менять теперь каждые 40 000.

К
Константин Орлов
VW Golf · 2ГИС
★★★★★

Toyota Camry — не включалась задняя передача, пробуксовывала. Диагностировали — гидроблок. Ремонт гидроблока вышел 12 000 ₽ с запчастями. Альтернатива была — капремонт за 45 000. Рад что не пошёл сразу на крайний вариант.

Т
Тимур Хасанов
Toyota Camry · Яндекс.Карты
Частые вопросы

Отвечаем на вопросы
про ремонт АКПП

Рывки при переключении передач — первый сигнал что с АКПП что-то не так. Чаще всего причина: грязное старое масло ATF или неисправный соленоид в гидроблоке. Первый шаг — замена масла с промывкой. Это помогает в 40–50% случаев. Если не помогло — диагностика гидроблока. Не откладывайте: металлическая пыль от фрикционов убивает всю коробку.
Официально многие производители пишут "масло на весь срок службы". Практика показывает: масло в АКПП нужно менять каждые 60 000 км. При активной городской езде и пробках — каждые 40 000 км. Свежее масло — это ресурс коробки на 300 000+ км вместо 150 000.
Ненадолго и осторожно. Пинки и рывки при переключении означают что фрикционы работают в экстремальном режиме. Чем дольше ездить, тем сильнее износ. Небольшая проблема с гидроблоком (8 000–15 000 ₽) может перерасти в капремонт АКПП (30 000–60 000 ₽).
Да, работаем с DSG6 и DSG7 (VW, Skoda, Audi, Seat). DSG7 с "сухими" сцеплениями — специфична: пинки на холодную лечатся заменой масла и адаптацией мехатроника. Для диагностики и адаптации DSG используем совместимый VAG-сканер.
Замена масла — 1–2 часа. Ремонт гидроблока (без снятия АКПП) — 1 день. Капремонт АКПП с разборкой — 2–3 дня. Точный срок называем после диагностики.
АКПП ведёт себя странно?
Диагностика — бесплатно.
+7(995) 295-08-56 WhatsApp Telegram
Позвонить WhatsApp