Запись по телефону
+7(995) 295-08-56
Пн–Сб 8:00–20:00 · Вс 9:00–18:00
Записаться на ремонт
Я
5.0 ★★★★★
Яндекс.Карты
+7(995) 295-08-56 Пн–Сб 8:00–20:00 · Вс 9:00–18:00
Записаться
Стартер · Генератор · Все марки · НН

РЕМОНТ СТАРТЕРОВ
И ГЕНЕРАТОРОВ в Нижнем Новгороде

Стартер не крутит или генератор не заряжает? Ремонтируем на месте — без замены целиком, если можно починить. Щётки, диодный мост, реле, обмотки — всё найдём на складе.

Записаться сейчас WhatsApp →
Ремонт без замены целиком Гарантия 12 месяцев Запчасти со склада
Ремонт стартера и генератора — Авто-Сервис 52 Нижний Новгород
1 500₽
Ремонт генератора
12мес
Гарантия на работы
1–4часа
Время ремонта
5.0
Рейтинг Яндекс ★★★★★
Состав работ

Что входит в ремонт
стартеров и генераторов

01
Диагностика генератора
Проверяем напряжение при работающем двигателе (норма 13.8–14.5 В). Нагрузочный тест аккумулятора. Определяем причину без снятия
02
Замена щёток генератора
Щётки изнашиваются первыми. Замена с реле-регулятором — самый частый ремонт. Восстанавливает зарядку в большинстве случаев
03
Замена диодного моста
Пробитый диодный мост — генератор греется, аккумулятор не заряжается. Меняем в сборе или отдельные диоды
04
Замена подшипников генератора
Вой или скрежет от генератора — подшипники. Меняем передний и задний подшипники ротора
05
Ремонт обмоток
Перемотка статора и ротора при обрыве или межвитковом замыкании. Восстанавливает генератор без покупки нового
06
Диагностика стартера
Стартер не крутит или крутит медленно. Проверяем напряжение на стартере при пуске, состояние бендикса и тягового реле
07
Ремонт стартера
Замена щёток стартера, тягового реле, бендикса. В большинстве случаев ремонт дешевле замены в 2–3 раза
08
Замена стартера / генератора
Если ремонт нецелесообразен — подбираем и устанавливаем новый или контрактный. Гарантия на установленный агрегат
Как это работает

4 шага — и ваш автомобиль
снова заводится

1
Диагностика
Проверяем систему зарядки или пуска без снятия агрегата. Определяем причину — в 70% случаев это щётки или реле
2
Смета
Называем точную стоимость — ремонт или замена. Честно говорим когда ремонт нецелесообразен и дешевле поставить новый
3
Ремонт
Снимаем стартер или генератор. Разбираем, меняем неисправные элементы. Большинство ремонтов — 2–3 часа
4
Проверка
После установки — проверяем напряжение зарядки под нагрузкой и в норме. Стартер — тест пуска. Сдаём только убедившись что всё работает
Прайс-лист

Цены на ремонт стартеров
и генераторов

Вид работОписаниеСтоимость
Диагностика генератора/стартераПроверка без снятия + нагрузочный тест АКБот 500 ₽
Замена щёток + реле генератораСнятие, замена, установкаот 1 500 ₽
Замена диодного мостаСнятие генератора, замена мостаот 2 500 ₽
Замена подшипников генератораПередний + заднийот 2 000 ₽
Ремонт стартера (щётки, реле, бендикс)В зависимости от неисправностиот 2 000 ₽
Замена генератораРабота без стоимости агрегатаот 2 000 ₽
Замена стартераРабота без стоимости агрегатаот 1 500 ₽
Замена ремня генератораС роликом или безот 800 ₽

* Стоимость запчастей рассчитывается отдельно. Итоговая цена согласовывается до начала работ.

Я
5.0
★★★★★
84 отзыва · Яндекс.Карты

Что говорят клиенты
о ремонте стартеров и генераторов

★★★★★

Hyundai Solaris — не завёлся утром. Оказался стартер: тяговое реле. Ремонт 2 200 ₽ вместо 8 000 ₽ за новый стартер. Работает уже год. Всё сделали за 3 часа, уехал своим ходом.

И
Иван Кузьмин
Hyundai Solaris · Яндекс.Карты
★★★★★

Загорелась лампа аккумулятора на панели. Оказался диодный мост генератора. 4 500 ₽ — диодный мост плюс работа. Без разводов на новый генератор. Зарядка восстановилась. Честный сервис.

М
Марина Шевченко
KIA Rio · 2ГИС
★★★★★

Toyota Camry — генератор выл на холодную. Передний подшипник. Поменяли оба подшипника — 3 800 ₽. Шума нет уже 20 000 км. Хорошо что не пришлось менять генератор целиком.

А
Аркадий Новиков
Toyota Camry · Яндекс.Карты
Частые вопросы

Отвечаем на вопросы
про стартеры и генераторы

Главные признаки: горит лампочка аккумулятора на панели, вольтметр показывает меньше 13.5 В при работающем двигателе, аккумулятор садится быстрее обычного, запах горелой резины (проскальзывающий ремень), вой или скрежет из-под капота. Любой из этих признаков — повод приехать на диагностику.
Ремонт дешевле в большинстве случаев. Щётки + реле — 1 500–2 500 ₽, новый генератор — 8 000–20 000 ₽. Замена целесообразна при серьёзном повреждении обмоток или конструктивно изношенном агрегате. Честно скажем что выгоднее — нам одинаково делать и ремонт, и замену.
Частые причины: изношенные щётки стартера, неисправное тяговое реле, изношенный бендикс (слышно щелчки без вращения). Реже — обрыв обмоток. Начинаем диагностику с проверки напряжения на стартере при пуске.
Можно, но недолго. Машина едет на заряде аккумулятора — обычно хватает на 30–60 минут езды. Потом аккумулятор разрядится и двигатель заглохнет. Если заметили что аккумулятор садится — приезжайте как можно быстрее.
Замена щёток и реле — 1.5–2 часа. Замена диодного моста — 2–3 часа. Полный ремонт генератора — 3–4 часа. Замена агрегата — 1.5–2 часа. В большинстве случаев уедете на своём авто в тот же день.
Стартер не крутит?
Приедем в тот же день.
+7(995) 295-08-56 WhatsApp Telegram