A4 — одна из самых частых машин в нашем боксе. Цепь ГРМ TFSI, рывки DSG, quattro — решаем всё без дилерских цен. Цена до начала работ, не меняется.
Стук на холодном пуске, P0341/P0016. B8 до 2012 г.в. — под особым контролем. Меняем в сборе.
Рывки при трогании DQ200, вибрация DQ250. Адаптация + замена масла мехатроника — в 80% обходимся без замены коробки.
Вибрация 80–120 км/ч — подвесной подшипник кардана, шрусы. Стуки подвески — сайлентблоки Multilink.
| Работа | Цена |
|---|---|
| Замена цепи ГРМ 2.0 TFSI EA888 в сборе | от 9 000 ₽ |
| Замена масла в S-Tronic (DSG 7 ступ.) | от 5 000 ₽ |
| ТО по регламенту (масло + фильтры + проверка) | от 3 800 ₽ |
| Компьютерная диагностика VAG (все блоки) | от 800 ₽ |
| Ремонт рулевой рейки A4 B8/B9 | от 8 000 ₽ |
| Ремонт подвески Multilink (рычаги, сайлентблоки) | от 4 000 ₽ |
| Замена тормозных колодок (ось) | от 2 800 ₽ |
| Ремонт турбины 2.0 TFSI (дефектовка и восстановление) | от 15 000 ₽ |
Скорее всего, да. На B8 до 2012 г.в. с двигателем 2.0 TFSI EA888 первой серии цепь растягивается уже к 80–100 тыс. км. Характерный стук при пуске пропадает через 10–15 секунд и идут коды P0341 или P0016. Затягивать нельзя — при обрыве цепи гнёт клапаны. Записывайтесь, сделаем диагностику и замену.
Сначала делаем адаптацию. На S-Tronic DQ200 и DQ250 слетевшая адаптация — самая частая причина рывков и вибраций. Стоит это 1500 ₽ и занимает час. Если после адаптации картина не улучшилась — смотрим мехатроник и состояние сцепления. В 75% случаев обходимся адаптацией и заменой масла.
Чаще всего — подвесной подшипник кардана или ШРУСы. На A4 quattro с пробегом 100–150 тыс. это типичное место. Второй вариант — износ ступичных подшипников. Диагностируем на подъёмнике за 30 минут, называем точную причину и цену до начала работ.
По регламенту VAG — каждые 15 тыс. км или 1 год. У нас в ТО входит замена масла и масляного фильтра, проверка всех уровней, осмотр ходовой и тормозов. Воздушный фильтр, салонный фильтр, свечи — по пробегу. Рекомендуем менять свечи каждые 30 тыс., не ждать 60 тыс. как в регламенте VAG.