Бизнес-седан BMW 5-й серии с богатой историей проблем. Масложор N54/N55, цепь N47 дизель, пневмоподвеска, ZF 8HP. Ремонтируем любой кузов.
535i и 530i с пробегом 100+ тыс. км — масло уходит. Диагностируем по нагару на свечах. Кольца или колпачки — без слепой разборки
525d и 520d до 2013 г.в. — хруст цепи при пуске. Замена в сборе. Расположена со стороны маховика — трудоёмкая работа
Пинки, рывки при переключении — нужна замена масла и адаптация. На E60 — GM6 или ZF 6HP, не менее требовательны к ТО