Большой внедорожник BMW X5 с воздушной подвеской, xDrive и мощными двигателями. Пневмоподвеска, цепь ГРМ, АКПП — знаем все нюансы. Цена до начала работ.
Просел кузов с одной стороны — классика X5 E70/F15. Сначала ищем утечку в трубках — в 60% случаев обходимся без замены стойки
X5 30d и 35d — цепь дизельного ГРМ. N57 надёжнее N47, но тоже требует внимания после 120 тыс. км. Замена в сборе
Гул или вибрация при разгоне — подшипник кардана, муфта ATC или раздаточная коробка. Обслуживаем масло Transfer Case